Oplaadstations: door het bos de bomen zien

Het bezit van een elektrische auto is niet alleen fiscaal interessant, maar kan ook zeer praktisch zijn in het dagelijkse leven, zolang u het voertuig thuis of op kantoor kunt opladen. Maar zodra het tijd is voor een autovakantie, een seminarie aan de andere kant van het land of een weekendexcursie, rijst de vraag of er onderweg de nodige laadstations zijn om de afstand te kunnen overbruggen. En dat is helemaal niet zeker, aangezien in de meeste Europese landen een duidelijk gebrek aan infrastructuur heerst. Gelukkig zijn er tips en tricks om u te helpen. 

 

Tesla-netwerk 

 

Wie met een Tesla rijdt, hoeft zich niet veel zorgen te maken. Het netwerk van superchargers (maximaal 250 kW) van het merk is goed gespreid, gemakkelijk toegankelijk en zeer efficiënt (520 stations in 29 landen in Europa, met dus iets meer dan 5.000 terminals). Na het aansluiten van de auto gaat alles vanzelf. Vermijd indien mogelijk wel om eenzelfde terminal te delen met twee auto's, om niet in te boeten aan laadsnelheid. De nieuwste modellen, de Model 3 en Model Y, zijn ook compatibel met de Combo-laadpalen (CCS-aansluiting) in geval van een dringende behoefte aan stroom. 

 

 

Ionity 

 

Ionity is zo'n Combo CCS-netwerk, opgezet door een consortium van Duitse constructeurs. Ook oliemaatschappijen en andere automerken zijn partners in het project. De stations van Ionity bevinden zich voornamelijk langs autosnelwegen of grote wegen op het Europese continent. Het basistarief bedraagt 0,79 euro/kWh. Dit tarief kan aanzienlijk worden verlaagd (tot 60 procent korting) voor de merken die lid of partner zijn van het consortium, soms met een bijbehorend abonnement. 

 

 

Andere netwerken 

 

Verschillende operatoren zoals Allego (Total), DAT24 en Fastned hebben hun eigen netwerk van snelladers (50 tot 350 kW) ontwikkeld, met zowel Combo CCS als Chademo (de stekker die bijvoorbeeld wordt gebruikt door de Nissan Leaf). Deze laadpalen zijn over het algemeen te vinden op snelwegparkings, parkeerterreinen van winkelcentra of servicestations van oliemaatschappijen die partner zijn. En dan is er ook nog het netwerk van Lidl. Die supermarktketen heeft op de parkeerterreinen van veel van zijn winkels een of meerdere terminals geïnstalleerd. Het laden is volledig gratis voor klanten en werkt zeer efficiënt. Maar je moet er dus wel je boodschappen doen.

 

 

Andere openbare terminals

 

Ook de overheid heeft voor oplaadpunten gezorgd. Ze zijn over het algemeen langzamer dan die van privé-operatoren. Er zijn ook aansluitingen beschikbaar in de buurt van treinstations of luchthavens, op betaalparkings en op de parkeerterreinen van winkelketens, soms gratis, soms na registratie, soms met een kaart of een abonnement. Deze minder snelle oplaadpunten zijn zeer geschikt voor plug-inhybrides. Die kunnen ook gebruikmaken van terminals van operatoren van verschillende netwerken, maar niet van die van het Ionity-netwerk, dat enkel werkt met een Combo-aansluiting.

 

Een oplaadpunt vinden 

 

Het navigatiesysteem van een elektrische auto beschikt over een database van oplaadstations. Het is meestal geconnecteerd om up-to-date te zijn wat de toegankelijke adressen betreft. Soms is een oplaadpunt bezet of buiten gebruik. Om dat soort onaangename verrassingen te voorkomen geven gespecialiseerde of abonnementsgerelateerde apps aan welke laadpunten toegankelijk en in werking zijn. Na verloop van tijd hebt u uw favoriete adressen en netwerken, waar uw badge of kaart zonder problemen werkt en waar de laadpalen betrouwbaar en efficiënt zijn.

 

Gebruiksaanwijzing

 

Helaas is opladen niet zo eenvoudig als benzine of diesel tanken. In de eerste plaats omdat het maar zelden mogelijk is te betalen met een gewone bankkaart. Vaak moet u een specifieke kaart, een badge of een smartphoneapp gebruiken. Gelukkig zijn er multinetwerkoplossingen, maar dat is niet altijd een garantie om over de juiste ‘sleutel' te beschikken. U moet dus bereid zijn om nog maar eens een zoveelste app te installeren of zelfs te betalen via... sms! Vervolgens moet u erop letten dat u de juiste stekker kiest en ervoor zorgen dat een correcte verbinding en vergrendeling tot stand komt tussen de terminal en de auto. 

 

Heel vaak is het onmogelijk om de maximale laadsnelheid te genieten. Het boordscherm geeft een schatting van de laadtijd weer (20, 30, 40 minuten of meer). En alvorens opnieuw te kunnen vertrekken moet je aan de laadpaal het laden stopzetten om de stekker te kunnen losmaken. Het is jammer dat dit allemaal nog niet gestandaardiseerd is. Dat zal waarschijnlijk mettertijd wel gebeuren. De meest recente modellen vergen iets minder manipulatie dan voorheen. Het is alleen nog wachten om overal me een gewone bankkaart te kunnen betalen.

 

Staat u op het punt een nieuwe auto te kopen? Bent u geboeid door alles wat vier wielen en een motor heeft? Of wil u graag alle (r)evoluties in de autosector op de voet volgen? Neem dan vandaag nog een abonnement op AutoGids en profiteer dankzij Mediquality van een korting van 15 procent, hetzij een voordeel van 28,50 euro*. Hoe van dit aanbod genieten? Klik op de link hieronder en vermeld de promotiecode MQ15.  https://abo.autogids.be/product/print/print *Voor een abonnement van 2 jaar